|
nsion Bridge( Suspe ) پلهای معلق
چکیده
از تمام انواع پل هایی که امروز استفاده می شوند ، پل معلق طویل ترین دهنه را دارد . در اولین نگاه پل معلق و طناب سیم ی
مهار شدة پل ها ممکن است شبیه به نظر برسند ، اما آنها کاملا” متفاوت هستند . اگر چه پل های معلق منجر به دهان? طویل د ر
تکنولوژی امروزی می شوند ، آنها در کیفیت شکل قدیمی یک پل هستند . بعضی مثالهای ابتدایی پل های معلق از درخت م و
( تاک) و طناب هایی به جای سیم های امروزی استفاده می کردند و توسع? فلزات و استفاده از میله های اهنی مرتبط و
زنجیرجانشین اشکال قدیمی خود شده است . اما آن مقومه طناب های سیمی فولادی بود که به دهنه های بالغ بر 500 متر ر ا
مجاز می کرد پل هایی با ساختار واقعی باشند . امروزه پل آکاشی کایکیو دهانه مرکزی طولانی ترین پل جهان در 1991 متر م ی
باشد .
کلمات کلیدی : پل معلق- کابل - کشسانی پل
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
:
-1 کابلهای سیم موازی
این نوع کابل از شمار زیادی از سیم های منحصر که با دیگری موازیند ساخته شده است . نه کابلها نه سیم در عملکرد
خود دچار تغییر نشدند .سیم 6 به مکان سیلندر های ویژه سیم هایی که نصب شده است روی پل یا بعدا منتقل می شود
برای شکل گرفتن سطح برش خورده با هم متراکم می شود .
کابلهای زوج نوع مورد استفاده که مثل پل گلدن گین و پل جرج واشنگتن قرار می گیرند .
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
-2 ساخته های نزدیک ،کابلهای سیمان موازی
این خلاصه چندین پلهای گالوانیزه شده ساخته شده است که همه که سیم ها موازی و در تمایل با دیگری هستند .
پرکننده های اکینیوم یا چوب مورد استفاده کابل آورده شده برای سطح برش خور مدور که بعد همه کابل با سیم
مورد استفاده قرار گرفت . کابل احتمالاً شامل سیمهای 7و... خواهد بود. ،برای محافظت پوشیده شده
-3 کابل های ریسمان موازی
ساخت آزاد : این نوع از کابل خلاصه رسیمان های پل گالوانیزه شده و ساخته شده که به شکل موازی هستند ولی با ،
است . این پیمانها معمولاًدر شکلهای مستطیل می یابند و شامل سیم های 2 و... هستند . ،دیگری ارتباط ندارند
-4 ،کابلهای طناب موازی
این نوع با مدل بالا یکسان است بجز اینکه این مورد در جای ریسمان پل مورد استفاده قرار می گیرد .
-5 کابل های تک ریسمانی یا تک طنابی
این کابل ها برای قواعد کوچک مورد استفاده قرار می گیرند .
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
-6 کابلهای گالوانیزه پل
سالهای متوالی کابلهای اهمی بیشتر پلهای متحرک بزرگ و کوچک به سیمهای موازی نصب شده انحصاری در پل
ختم می شد .روی پلهای کوچک این موضعها برای روش گران بهبود بخشیده شده متعاقباًپل نوع متحرک جای گیری
شد . نیروهای اقتصادی برای برشهای ظریف کمتر است.
استفاده از سیمهای ساخته شده برای این کابلها کمتر هزینه بر میداردو محدود است زیرا ویژگی های کشسانی این
ریسمانها نمی تواند پیش بینی شود و تا زمانی که پل چک شوداتبیلیزید نمی شود .
رابلین فرایند شناخته شده کشسانی را توسعه دادو آن را با ویژگی های ریسمانهای ساخته شده یا ،بهحال ،نسل 1928
طنابی که می تواند کاملاً ساخته شود مقایسه کرد این طراحی خلاصه معینی عضو برای فشار بالای کارائی کشسانی و
نگهداری آن بود تا زمانی که نتایج مورد نظر بدست می آمدند .
از زمانی که این تمرین شروع شد برای طرح امکان وابستگی به طول ریسمان پل گالوانیزه شده ساخته شده یا طناب
پل با مواد استقامت یکسان فراهم شده است بطوری که او قواعد این عضو استیل و فلزی را جایگیری کرده است این
نتیجه فوری دارا ی سود های اقتصادی برای پلهای متحرک بود که طول های نازک کو تاه تری را دارا بودند
. ریسمان پل گالوانیزه ساخته شده کشش می تواند وابسته به داشتن مدلهای کوچک کشسانی و 24 باشد . مدلهای
کوچک طناب پل گالوانیزه 20 است.
-7 نکته در مورد طراحی پل های معلق
روش کشسانی همچنین امکان اندازه گیری اعضا را برای طول دقیق در مغازه تحت نظر انعطاف کار یرا فراهم می کند
. علاوه بر آن موقعیت خط مرکزی نقطه بالایی برج اصلی می تواند ساخته شود و روی هر کابل عنوان شود . موقعیت
دو کابل همچنین قادر به ساختن و عنوان بندی عضوبرای هرکابل اصلی است . این پل متحرک به طور طبیعی دارای
خواص انعطاف پذیری است د ربسیاری از موارد بعضی از شکلهای اصلی باید در طراحی باهمبستگی داشته باشند . در
بزرگراهها و پلها ی عبور شکلهای رسمی پایین یا طراحی سیستم کابلی مربعی به شکل درستی مورد استفاده قرار می
مثل خطوط لوله یا کمر بندی های انتقال دهنده بتن رسمی حذف می شود . ،گیرد . در بارگیری آماری پلها
این اثر انتقال به درون پلهای متحرک ضرورت همبستگی سیستم ثابت باد طراحی شده را ایجاب می کند . این سیستم
باد می تواند در سیستم کف طرح یا ضرورت رسمیت آن همبستگی ایجاد کندو در این صورت در بعضی موارد با
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
استفاده از سیستم کابل باد سود های اقتصادی بیشتری به دست می آید .انتخاب اندازه کابل اصلی می تواندبعد از
بدون رفتن بارگیری تعیین شود .تخمین سر یع و تقریبی اندازه کابل می تواند شکل زیر بدست آید
ویژگی بتن رسمی با درستی دقیق مکفی برای تخمین سختی توسط طراحی بی وزنی بتن که شکل می هن گ با ر را
بکار رود و تا حدود 405 پل نازک اصلی برساند . سیستم ثابت باد توسط استفاده ،ازمیزان ظریف بالا حمایت کند
کردن از روشهای انتقال طراحی تخمین زده شود .
طرح سیستم کابل باد شبیه کابل اصلی است .به هر حال طرح سیستم کابل رسمی مربعی نیاز به تجزیه متعادل پل
رپلین گ دارد که برای کمک به طرح در دسترس است . نیازهای اتصال یا با طرح ویژه پروژه با هم می آیند.برای
کامل کند . خواننده ،تجزیه است باید ساخته شود پوشش این موضوع را که نیاز به کتاب طول دارد ،طرحهای پل
به هر حال باید به انتشارات مخصوص در این زمینه مراجعه ،ای که تمایل به آشنا شدن با این شاخه از مهندسی دارد
کند .بسیاری از این منابع اطلاعات د رانتشارات عنوان شده است. تاریخ پلهای متحرک در کتابهای گرافیکی توسط
جاکول دبولتن کشاورزی و مکانیکی دانشگاه تگزا س جزو این دسته هستند.
پل Erection -8 در باره محاسبه
کابل آزاد غرق شده ارزیابی در کابلهایی که ،مورد مهم برای تعیین توسط کامپیوتر برای محاسبان پلهای متحرک
باید تحت وزن خود شان فقط آویزان شوند . برای مطمئن شدن از بارگیری کامل پل و باقی مانده آن در ارتفاع در
ست خواهد آمد .
به طورآشکار کابل دارای طول تخت کشش بار و طول کوتاه تر تحت کشش کابل آزاد 6 برای کشسانی هماهنگ
است . به هر حال این روش همیشه دارای طول فشار یکسان از یک آهن به آهن دیگر است اگر این میزان یکسان باشد
ویژگی های معمولی به خاط می ماند .و شکل یافتن کابل آزاد غرق شده به شکل ساده تر از مکانیزم کاربردی
کاهش می یابد .طول تحت فشار برای هر قسمت ظریف پل از شرایط بارگیری از بین رفته دریافت شده است. با خطای
کابل آزاد بدست آمد که برابر است .
برای محصولات و قطعات ظریف تحت فشار در هر قسمت ظریف فشار بنائی وجود دارد .سختی های کابل آزادبا
استفاده از فرمولهای کشاری به درستی اندازه گیری می شود . همانطوری که در شکل 1 نشان داده است یا توسط
استاد از فرمولهای پارابولیک تخمین زده شده است و با عنوان فرمولهای تخمین برای تعین کابل طولهای بندهای
پلاستیکی و کشش کابل پیاده شده است .
تخمین سریع کابل آزاد و ویژگی های آن به شکل زیر آمده است .
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
شکل 1
-1 بدست آوردن کشش و جابه جایی برای بارمرده هردهانه
ft طول کابل در هردهانه = L
ft دهانه کابل = K
Sq.in مساحت کابل = A
p.s.i مدول الاسیسیته = E
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
-2 بدست آوردن طول تحت فشار
-3 طول کلی تحت فشار را برای کل دهانه ها را بدست آورده
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
-4 یک کابل آزاد را انتخاب و با محاسبه مرتب و منظم به عنوان نتیجه می بینید.
برای این کابل بتونی برای هر قسمت ضعیف شکل انقضا گروهی ستونهای نشان دهنده همه قسمتهای ضعیف از ستون
به ستون دیگروجود خواهد داشت .
-5 وقتی که که محصول برابر داد با قسمت دوم بدست آمده ارزش درست خواهد بود.
-6 کابل آزاد غرق شده در هر قسمت ضعیف یا دیگر قسمتهای مورد استفاده فرمولهای پارابولیک یا کنتاری که در
بالا ذکر شد را پیدا کند .
-7 توجه داشته باشید که طولهای تحت فشار کابل در آزاد قسمت های ضعیف با آنی که از بار از دست رفته بدست
آورده اند برابر نیستند . تفاوتها میزان حرکتهای بالای برج از بارهای ا زدست رفته برای موقعیت کابل ها ی آزاد قابل
ارائه است .
روش رسیدن به حرکتها یبرج از این تفاوتها در شکل پایین 2 نشان داده شده است .
در روی پلهای بزرگتر ضرورت ساختن محاسبان برای جدالهای گروه غرق شده احساس می شود این بخشها خط
دیدن برای ساختن فرو رفتن درستاین ریسمانها ی آویزان را در هر قسمت ضعیف برای دما و موقعیت برج تعریف می
کنند .
محاسبه ،در سالهای اخیر روش جایگزین شده سازندگی و ساختن برای کابلهای اصلی ریسمانی که شامل اتلاف زمان
منسو خ شده است. با استفاده از این روش جدید ،های زیاد ضروری برای آماده سازی جدولهای دمای فرو رفتن دارد
اولین ریسمانها باشیم در طبیعی در آنچور حب س با خط مرکزی بالائی برج اصلی دقیقاًدر جای اصلی قرار گرفت
بنابراین ریسمانهای مازاد به سادگی با اولین ریسمان هماهن گ شدند . این روش نیاز به مراقبت ویژه برای گرفتن
بررسی دقیق موقعیت کلی برجهای مالن وآنچور حب س دارد.همچنین نیاز به ساختن کابلها برای بندازه گیری دقیق و
ریسمانهای کابل اصلی دارد .
پیشنهاد میشود که آن روش ساختن قبل از سازگاری با رابلین گ مورد بحث قرار فت.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
چارتهایی برای طراحی پل
-9 منابع
VINCI Construction, Paris; Ingerop, Paris; DOMI, Athens; and Geodynamique et Structures, Paris
VINCI Construction, Paris; and Aktor, S.A.; J&P-Avax Athena, S.A.; Proodeftiki; and Sarandopoulos, all of
Athens
Buckland & Taylor, Vancouver, British Columbia
Supervision engineer : Faber Maunsell Ltd., London
Banks ’ technical adviser: Parsons Transportation Group, Inc., and Langan Engineering and Environmental
Services, both of New York City
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
9570.jpg)
